（二）航空貨運具有較強的專業(yè)性
航空貨運與航空客運在設(shè)施配置、設(shè)備操作、流程設(shè)立、產(chǎn)品設(shè)計、營銷推廣等方面區(qū)別較大，專業(yè)性很強。為了體現(xiàn)航空貨運的時效性，機場貨運基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃要合理、流程要便捷，跑道和貨機機位不遠離，貨機機位和一級貨站緊相鄰。快件、拼裝、轉(zhuǎn)關(guān)、口岸等特殊功能區(qū)的設(shè)置要符合機場貨運發(fā)展的階段和規(guī)劃，保稅、跨境等相關(guān)業(yè)務(wù)會讓貨運發(fā)展再上臺階。此外，貨運營銷的推進和貨運航班的保障也都需要專業(yè)的業(yè)務(wù)知識。

（三）降低運行成本，提高行業(yè)競爭力
綜合物流服務(wù)提供商推動構(gòu)建的航空貨運樞紐主要采用輪輻式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，貨郵集中到主樞紐機場進行集散，在次樞紐場進行分撥，卡車配送最后一公里，這不但能夠減少點對點直飛的航線數(shù)量，提高貨運航班載運率，統(tǒng)一貨機機型，提升運行效率，確保運輸時效，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，更能減少軟硬件投入，降低成本。據(jù)推算，樞紐機場搭配輪輻式的航空網(wǎng)絡(luò)比點對點的運營模式節(jié)省20%-30%的運營成本。對于以貨運業(yè)務(wù)為主的綜合性機場來說，貨運中轉(zhuǎn)會豐富航線網(wǎng)絡(luò)，提升通達能力，擴大輻射范圍，提高行業(yè)競爭力。

（四）貨運樞紐機場時刻的需要
根據(jù)規(guī)劃，2021年鄂州機場和嘉興機場將投入使用，后續(xù)南通貨運樞紐也將運行，這三個貨運機場面臨的共同問題是對應(yīng)機場的貨運航班時刻。目前貨運航班時刻基本都是各機場的夜間時刻，已經(jīng)遠遠不能滿足需求。專業(yè)的貨運機場除了開通國際航班，還需要部分國內(nèi)機場白天的時刻運輸普貨。鑒于疫情前全國大部分機場的高峰小時容量和時刻使用情況，放開大量白天時刻給貨機難度角度。每個機場都給予一些貨運時刻又無法實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。因此，打造一些有能力又有意愿發(fā)展貨運業(yè)務(wù)的機場成為樞紐機場就很有必要。

三
如何打造貨運樞紐機場
貨運樞紐機場的打造是系統(tǒng)工程，既需要發(fā)揮市場的作用讓機場充分競爭，又需要發(fā)揮政府的作用對樞紐相對明確，同時，還需要所有貨運相關(guān)方長期的重視和推動。
01
重點培育是貨運樞紐機場發(fā)展的前提
綜合物流服務(wù)提供商或電商企業(yè)主導(dǎo)的貨運樞紐機場的發(fā)展與物流服務(wù)提供商或電商企業(yè)自身的發(fā)展情況密切相關(guān)，綜合性偏貨運發(fā)展的機場則具有選擇性和競爭性。隨著航空貨運對區(qū)域經(jīng)濟帶動的作用逐步顯現(xiàn)以及新冠疫情期間國家對航空貨運能力提升的高度重視，很多機場對打造貨運樞紐機場的熱情持續(xù)攀升，對運力和貨源的爭奪也是進行的如火如荼。
航空貨運與區(qū)域經(jīng)濟的超強相關(guān)性以及自身具有的集中性特征，說明并不是每個機場都適合大力發(fā)展貨運。為了避免資源浪費，推動貨運樞紐在良性的市場競爭中發(fā)展，需要根據(jù)中國幾大機場群的發(fā)展情況以及群內(nèi)機場的自身條件和發(fā)展意愿，對客貨發(fā)展進行差異化定位，走不同的發(fā)展路徑。著力打造客運樞紐的讓渡出部分貨運資源，重點打造貨運樞紐的就不要對客運資源過分執(zhí)著。中國的機場不缺“大而全”，但是缺乏“專而精”。

02
地方政府是貨運樞紐機場打造的動力
貨運樞紐機場的形成有兩種途徑，一是區(qū)域高附加值產(chǎn)業(yè)和對時效有較高需求的企業(yè)眾多，對空運航線有明確需求，通過貨源吸引航空公司和貨運代理企業(yè)；二是機場貨運交通順暢、航線密集、功能豐富、轉(zhuǎn)運方便、通關(guān)高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、流程便捷、價格低廉，也能夠吸引相關(guān)企業(yè)入駐，逐步形成貨運樞紐。二者得一已不易，二者兼有為最佳。不論哪種途徑都需要地方政府的高度重視和大力推動。
近幾年各地對航空貨運樞紐的爭奪儼然已經(jīng)變成了地方政府的較量，比拼的是經(jīng)濟實力和重視程度，競爭的是貨源企業(yè)和貨運運力。政府的資金支持降低了物流成本，吸引了航企聚集，實現(xiàn)了貨量提升，提高了行業(yè)競爭力，這是實現(xiàn)效果的初步階段。通過航空貨運的撬動作用帶動相關(guān)企業(yè)在本地落地生根，進一步帶動上下游產(chǎn)業(yè)入駐，實現(xiàn)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈在區(qū)域內(nèi)的不斷提升才是地方政府追求的最終目標。