上海空運(yùn)海鮮_機(jī)場發(fā)貨24小時航空貨運(yùn)鮮活產(chǎn)品的空運(yùn)一直是航空運(yùn)輸中最重要的貨源之一，但往往鮮活產(chǎn)品的空運(yùn)質(zhì)量是很容易出現(xiàn)意外；其主要表現(xiàn)的問題是航空貨運(yùn)代理公司與航空公司以及貨主的協(xié)調(diào)問題上不一致，假如因為某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，這將直接導(dǎo)致冷鏈銜接不上，而致使生鮮食品變質(zhì)。所以說這三者關(guān)系需要完全協(xié)調(diào)好，特別是出了問題，我們需要有相應(yīng)的應(yīng)急補(bǔ)救措施。

　　在空運(yùn)生鮮產(chǎn)品前，我們要做好以下幾點(diǎn)：　　

　　一、在準(zhǔn)備空運(yùn)生鮮食品前，貨主需提前向航空公司或者航空貨運(yùn)代理公司訂好目的地的航班艙位，在保證有艙位的前提下，方可準(zhǔn)備將貨物空運(yùn)。

　　二、在地面運(yùn)輸中，貨主最好能在飛機(jī)起飛120分鐘之前，將生鮮貨物運(yùn)抵到機(jī)場，準(zhǔn)備過機(jī)安檢，要做到不要太早，也不要太晚，以此縮短生鮮食品暴露在外部氣候環(huán)境中的時間。

　　三、在生鮮食品空運(yùn)中，我們主張收貨方客戶最好是到目的地機(jī)場提貨，而不是到航空貨運(yùn)代理處提貨，或者送貨上門的方法，因為客戶直接去機(jī)場提貨的話，可以在飛機(jī)落地2個小時后就可以安排提貨，以節(jié)省貨物的運(yùn)輸時間，防止貨物變質(zhì)。

　　四、在生鮮食品準(zhǔn)備空運(yùn)前，最好能看下起飛飛機(jī)場及目的地機(jī)場的天氣情況，如果是有雷電或者是有臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，那么最好是不要安排生鮮食品空運(yùn)了，等天氣好轉(zhuǎn)以后再安排空運(yùn)，以防飛機(jī)晚點(diǎn)，或者備降其它機(jī)場，甚至取消等情況的方式，而延誤生鮮食品的保鮮時間。　　

　　五、航空貨運(yùn)公司或者航空貨運(yùn)代理公司在安排客戶空運(yùn)貨物時，生鮮食品需要優(yōu)先保障，如果是出現(xiàn)拉貨或者延誤需第一時間通知客戶，聽取客戶的意見及安排，　　

　　六、生鮮產(chǎn)品空運(yùn)的全程跟蹤很重要，及時反饋信息，以備收貨人能合理安排時間準(zhǔn)時到機(jī)場提貨。

空運(yùn)海鮮魚苗的成功與否直接關(guān)系到魚苗的運(yùn)輸成活率，因此運(yùn)輸時需做好每一個環(huán)節(jié)，方能保證成功，需要注意以下幾個方面的問題。

1、停食：如果是空運(yùn)剛剛開口的魚苗不用考慮這個問題，如果是空運(yùn)已經(jīng)開口一段時間的魚苗時應(yīng)注意這個問題，停食時間最少為1天以上，一般為2-3天，這樣能夠保證魚苗體內(nèi)糞便充分排出體外，不至于污染塑料袋內(nèi)的水質(zhì)。

2、鍛煉：這個問題也是針對開口一段時間的魚苗而言，剛剛開口的魚苗不用考慮該問題，一般情況下，開口一段時間的魚苗在空運(yùn)前如果能夠采用拉網(wǎng)等手段進(jìn)行鍛煉一下的話，運(yùn)輸時成活率會有非常好的效果。

3、降溫：這里指的降溫包括2個方面的降溫，一是指有條件的情況下提前在養(yǎng)殖水體內(nèi)降溫，一般情況下空運(yùn)前2天內(nèi)，養(yǎng)殖水體可降溫3-5℃，二是指打包時塑料袋內(nèi)水體的降溫，此時可以在養(yǎng)殖水體的基礎(chǔ)上再降3-5℃。

4、空運(yùn)魚苗密度：塑料袋內(nèi)魚苗的密度是不定的，這和魚苗的品種、運(yùn)輸溫度、魚苗規(guī)格和運(yùn)輸時間的長短等條件是相關(guān)的。運(yùn)輸前應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸時間的長短做一個不同密度的實驗，并確保時間上能有富余，防止出現(xiàn)意外。

5、包裝：魚苗包裝一般有專用的塑料袋，這些塑料袋都是雙層的，如果沒有專用的塑料袋，打包時要注意用雙層的塑料袋，保證安全；如果運(yùn)輸時間長，需考慮用泡沫箱，同時在泡沫箱內(nèi)加入冰袋保證水溫不上升。

6、檢疫證明：空運(yùn)時需要檢驗檢疫證明，需到當(dāng)?shù)剞k理。