當日達航空貨運已經(jīng)成為全國一流、國內知名的空運及一站式航空快遞物流服務品牌企業(yè)。公司服務范圍包括：國內航空快遞、國際航空快遞;普貨航空快遞、文件航空快遞，護照航空快遞，鮮活航空快遞、服裝航空快遞、水果航空快遞、五金航空快遞、寵物航空快遞等航空快遞服務。多年來機場航空快遞物流以專業(yè)航空快遞物流，服務全球客戶為宗旨。航空快遞專業(yè)航空快遞物流，服務全球客戶

　　機場航空快遞物流運輸，航空快遞滿足了全國各地用戶的運輸心里，而且越來越多的用戶在選擇航空快遞，因為哈爾濱機場航空快遞的速度、安全確保了貨物不會發(fā)生任何不良狀況。航空快遞公司以時效產(chǎn)品為龍頭、以網(wǎng)絡建設為重點、以信息管理為導向，面對激烈的市場競爭，打基礎，建功能，創(chuàng)品牌，立足國內，發(fā)展國際，面向世界，是公司未來發(fā)展的方向與目標，服務全球客戶航空快遞物流，本著“真心、熱心、細心”的服務宗旨，“安全運輸、及時送達、高效運轉、感動服務”的服務理念，依托公司自身優(yōu)勢貨物運輸運輸網(wǎng)絡，為每一位客戶提供優(yōu)勢的國內空運資源。

　　那么航空空運，空運快遞有哪些優(yōu)勢呢?

　　1.時效性：航空貨運，空運快遞時效快，全國直飛機場當日到達，轉機機場次日達，生鮮貨物空運更有保障。

　　2.安全性：空運快遞更安全，更靠譜。空運貨物及少出現(xiàn)破損、打濕情況。

　　3.便捷性：可空運寵物、鳥類等活體，運輸時間短，空運寵物更便捷，更安全。

　　4.選擇性：空運快遞，航空貨運，寵物空運即可選擇機場辦理自提，也可選擇門對門服務，選擇多，更方便貨主客戶需求。

跨省空運件什么是包板與非包？

當貨物進入到每一架飛機的貨艙內部并不是隨意擺放的,貨物裝入貨艙內前要先填裝入集裝板或上圖所示的集裝器中,再集體裝入飛機貨艙.

    當貨物進入到每一架飛機的貨艙內部并不是隨意擺放的,貨物裝入貨艙內前要先填裝入集裝板或上圖所示的集裝器中,再集體裝入飛機貨艙.

    航空公司主營業(yè)務還是客運,那貨運方面,為了節(jié)約主動攬貨的人力與物力成本,他們會選擇將部分貨艙內的集裝器或集裝板位置外包給個別貨運代理,每月或每塊板收取固定的費用.

    而航空公司與包板代理的關系我們可以比喻成地主與農(nóng)民之間的關系.

    這百畝良田(貨艙內部位置)是屬于地主(航司)的,但地主懶得去耕種,就選擇把一部分的土地租讓給農(nóng)民(包板代理).在這一個月或一年期間,我每畝地只收你幾千塊的租金,但這塊土地無論種不種得出糧食、能產(chǎn)出多少糧食都與我無關.

    包板代理的優(yōu)勢就是可以根據(jù)自己包下的板位的最大承重和體積來專心在市場上收集對應的貨質,把比重較高的重貨和比重較小的泡貨集中在一起裝板,把每一塊板位的價值都最大的利用起來.

    對于包板與非包不同的是,定價權掌握在不同的人手中.非包的定價掌握在航司手里,但包出去的板位定價權就在包板代理手里.在旺季時,市場活躍,貨物較多,包板代理手里的倉位就顯得格外重要,價格自然也是他們說了算.

    每一個包板代理都可以根據(jù)近期或未來一段時間貨量的大小向航空公司申請更多的板位,但也要付出相對應的代理和承擔風險.雖然代理將板位承包下來,但畢竟倉位的控制權力總體還是把控再航司手中.如果因為航司承接了一批公務貨或者高溫影響的運力減小,那么代理的板位或貨物被甩下也是會正常出現(xiàn)的情況.